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全球的汽車制造企業(yè)都深悉：只有SSAB才能讓他們生產(chǎn)更安全、更環(huán)保的汽車。

保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，萬(wàn)無(wú)一失

“目前，我們致力于將與佛吉亞的合作推向下一個(gè)階段。”SSAB的目標(biāo)是在2026年開始向市場(chǎng)規(guī)模化供應(yīng)無(wú)化石鋼材，然后逐步將其所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為無(wú)化石生產(chǎn)，最遲至2045年實(shí)現(xiàn)公司完全無(wú)化石生產(chǎn)。

SSAB將向梅賽德斯-奔馳提供無(wú)化石鋼，該公司計(jì)劃在明年將其用于汽車的原型部件。 SSAB和梅賽德斯-奔馳建立了合作伙伴關(guān)系，旨在加快將無(wú)化石鋼引入汽車生產(chǎn)的進(jìn)程。

影響奧氏體轉(zhuǎn)變速度的因素總結(jié)1、加熱溫度的影響隨著加熱溫度的提高，奧氏體的形核速度、長(zhǎng)大速度以及原子擴(kuò)散能力的增大，使奧氏體的形成速度加大。回火的第一階段（≤250℃）：淬火馬氏體的分解；

模具熱處理變形與開裂的預(yù)防措施摘要：模具由于品種規(guī)格較多、形狀復(fù)雜和表面粗糙度值低，因此其制造難度較大。4（3）盡可能采用封閉及對(duì)稱結(jié)構(gòu)模具形狀為開口或不對(duì)稱結(jié)構(gòu)時(shí)，淬火后應(yīng)力分布不均勻，極易變形。